펜실베니아가 코로나바이러스 전염병의 여파로 장기 예산 솔루션을 모색함에 따라 Amazon, FedEx 및 UPS에 배송당 25센트의 세금이 부과하는 법안을 논의중이다.
이 제안은 아직 초기 단계에 있으나, 팬데믹으로 인한 연방 지원이 부족해짐에 따라 확대될 교통 예산 부족을 해소하기 위한 방법의 하나로 논의중이다.
전자 상거래 수수료로 간주되는 패키지 세금은 배송 서비스 사용자가 교통 인프라의 수혜자라는 개념을 바탕으로 논의 제안됐다.
지난달 교통세 옵션 위원회(Transportation Revenue Options Commission) 회의에서 주 공무원들은 패키지 세금을 둘러싼 몇 가지 의미와 가능한 세입 수치에 대해 논의한 것으로 알려졌다.
2019년에 펜실베니아에 약 5억 5480만 소포가 배달되었으며, 그 숫자는 대유행 중인 2020년에 약 7억 2,150만 명으로 상당량 증가했다.
펜실베니아는 25센트의 패키지 세금이 연간 약 2억~2억 5천만 달러의 세금을 징수 할 수 있을 것으로 추정했으며, 이 세금을 부족한 교통 예산을 충당하는데 사용 할 것이라고 밝혔다.
뉴욕시와 콜로라도에서 유사한 제안이 논의되고 있지만 현재까지 미국의 다른 주에는 패키지 세금이 없다.
펜실페니아 교통국은 올해 80억 달러의 예산 부족을 보고했다. 주유 세금이 갤런당 58.7센트로 미국에서 두 번째로 높은 세율을 기록했음에도 팬데믹 기간 동안 가스세 수입이 급감해 예산 부족을 야기했다. 주지사와 다른 의원들은 장기적으로 가스세를 단계적으로 폐지하는 아이디어를 선호했지만 장,단기 해결책을 찾고 있으며, 대안이 결정될 때까지 일시적으로 가스세를 인상하는 것을 논의중이다.
패키지 세금은 최근 몇 달 동안 제안 된 몇 가지 아이디어 중 하나이며, 일부 제안에는 다음 옵션이 포함되어 있다:
• 주 경찰 예산 6억 1900만 달러를 PennDOT 예산에서 주의 일반 기금 예산으로 이전.
• 7억 8,700만 달러를 예산 확보를 위해 전기 자동차에 대한 수수료 추가를 포함한 등록비 인상.
• 차량세 인상을 통해 12억 9천만 달러의 예산확보
• 운전한 거리에 따라 운전자에게 요금 부과
• 배송비용에 추가 요금 부과
지난해 기준으로 140억 달러 이상의 부채를 갖고 있는 펜실베이니아 턴파이크 위원회(Pennsylvania Turnpike Commission)도 통행료를 2022년부터 5% 인상할 것이라고 발표했습니다.
주지사는 올해 초 교통세 옵션 위원회를 임명하여 주의 자금을 정상화하기 위한 제안을 구체화 했으며, 패키지 세금은 펜실베니아 주민들 사이에서 인기가 없는 제안일 가능성이 높지만 위원회가 이번 여름 보고서에서 주지사에게 제시하는 아이디어 중 하나가 될 것으로 보인다.
 회의에서 주 공무원들은 패키지 세금을 둘러싼 몇 가지 의미와 가능한 세입 수치에 대해 논의한 것으로 알려졌다.){kind=link}